Barra

¡Estás viendo un estilo de carrocería bastante poco común en el Anglia '48 de Grant Azzopardi, especialmente para un joven de 18 años que se engancha con un Barra atornillado! Echa un vistazo a algunas de las grandes construcciones, y si es tu elección entre nuestros 16 finalistas de YSMOTY, emite tu voto siguiendo el enlace a continuación.

"Mi padre y yo (Grant y Keith Azzopardi) construimos este auto desde cero. Trabajo a tiempo completo como aprendiz de electricista y en mi tiempo libre construyo autos con mi papá. Él me enseñó todo lo que sé y todo es gracias a él por lo que tengo.

El automóvil es una camioneta Anglia de 1948; una carrocería de acero de dos puertas. La historia del automóvil que conozco es que vino de Melbourne y fue traído a Sydney como una carcasa original. Compramos el automóvil en noviembre de 2019, pero la construcción no comenzó hasta después del verano de 2020.

Este proyecto fue para mí porque quería un hot rod que pudiera conducir en placas P. Si bien los autos de papá eran divertidos de conducir en mis placas L, necesitaba algo para mí para que pudiéramos navegar juntos. Hicimos el Barra para que pudiera conducirlo, generan mucha potencia y no queríamos un hot rod aburrido con el mismo motor que todos los demás. Queríamos ser los primeros y una inspiración para los siguientes.

Cada automóvil que construimos se hace en casa de principio a fin; la única vez que los autos salen es para pintarlos, arreglarlos o para renovarlos. Todo sucede en el garaje. Papá construyó muchos autos y tuve suerte de estar en el viaje con él. Él me ha enseñado a soldar, batir paneles, pintar, fabricar, usar el molino, construir motores, etc., y siempre encontrar la manera.

El coche fue desguazado inmediatamente, quitándose todo el suelo y tren de rodaje originales, excepto los raíles exteriores sobre los que se monta la carrocería. Instalamos un nuevo chasis de tubo en caja de 3x2 pulgadas con gran impulso y un diferencial triangulado de nueve pulgadas. El automóvil tiene una jaula antivuelco completa para fortalecerlo y ofrecer protección durante la conducción.

Equipamos una parte delantera RX-7 con puntales helicoidales; nuestros soportes de puntal personalizados montados fuera de la jaula antivuelco. Tiene soportes de freno personalizados y una cremallera de dirección LJ Torana más corta. Luego fabricamos paneles de piso de chapa, cortafuegos y túneles y tinas de caja de cambios. Montamos el Barra en el automóvil, respaldado con un TH400 a través de una placa adaptadora CRS, que usamos para la opción de instalar un 350 Chev en el futuro.

Hicimos que el automóvil avanzara bastante rápido a través de los bloqueos de COVID y pasamos largas horas y noches trabajando en el automóvil. ¡Todo en un automóvil es personalizado, y cuando digo personalizado, lo digo en serio!

Desde las cerraduras de las puertas hasta un plenum acortado personalizado, desde la instalación de ventanas eléctricas cuando originalmente tenían ventanas corredizas hasta la instalación de pestillos ajustables en los pilares y los pestillos de las puertas traseras, hasta la extensión de las celdas de las puertas y las protecciones traseras. Se soldó un techo de vagoneta VL y hay una tapa de combustible de motocicleta con botón pulsador moldeado en el costado de la carrocería.

Tiene secciones inferiores traseras de chapa trasera personalizadas con luces traseras Mazda 1300 ute giradas hacia los lados y moldeadas en la carrocería. Hicimos y prensamos nuevas cubiertas de aluminio para las puertas, fabricamos un tanque de gasolina detrás de los decorados y añadimos un lazo del eje de cola y un nuevo travesaño.

El tablero se amplió y se construyó una consola central personalizada, y tiene asientos Gemini más cortos con los reposacabezas cortados. Jimmy Sideshow Wiring construyó un nuevo telar

Hay un gran juego de rines Prostar de 10 pulgadas debajo de la parte trasera, con neumáticos Mickey Thompson para darle un aspecto resistente. Todo el cuerpo permanece con un aspecto estándar y limpio. La lista sigue y sigue; hay tanto trabajo y detalles en el auto que la mayoría nunca verá.

Este auto no se hubiera hecho sin la ayuda de mi papá, mi familia y todos los que estuvieron involucrados. El auto está terminado por ahora, hasta después de mis placas P, donde me esperan planes más grandes".